1、案例1：德尔菲公司的现代物流 总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，生产深海鱼油和各种保健品。虽然它在产品设计和开发方面始终保持优势，但德尔菲公司由于其复杂、昂贵和无效率的物流系统二面临着利润下降。德尔菲公司发现对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去管理控制。
2、物流是电子商务实现以顾客为中心理念的最终保证，缺少现代化物流技术与管理，电子商务给消费者带来的便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为可靠的传统购物的方式上。本案例就说明了物流对于电子商务发展的重要意义。
3、东风公司经过30多年的发展现在已经形成十堰、襄樊、武汉、广州四大生产基地，运输距离远，生产协作分散，合理组织运输尤其重要。为不断提高车辆使用效率，降低运营成本，针对东风公司十堰和襄樊两基地之间的双向物流特点，对两地的货物和车辆实行统筹安排，使得两基地间的回空车辆得到较好的利用。
4、雅芳采用这种方式通过长途陆运或空运将货物从广州工厂运到各地分公司的仓库，然后通知经销商到各分公司提货，要配合这种物流模式，雅芳在中国的75家分公司就要建75个大大小小的仓库，分散的库存导致信息的不畅通，雅芳销售额流失巨大。
5、以上案例是典型传统物流模式，从采购至销售分别由几个公司或部门负责。看似明确的责任分工实际操作却显得过于臃肿。由于货物周转次数过多，对企业安全及货品安全都存在威胁。信息流的僵化导致人员及固定资产不断增加，各生产厂居然还存在车队就说明这个问题。
6、在质量管理体系成熟运行的基础上，宜宾安吉物流集团有限公司又于2004年3月份决定全面导入国际管理标准，进行环境管理体系和职业健康安全管理体系建设，加强对各项硬件设施投入和软件设施的改善。
**联合库存管理（JMI）**：该方法通过建立以核心企业为中心的库存系统，优化供应链库存管理。 **供应商掌握库存（VMI）**：供应商掌握库存是一种新型的库存管理方法，它将核心企业的库存管理责任交给供应商。
供应链管理下的物流管理 供应链管理是一种新的集成化管理模式和方法，它对传统的物流管理产生了深刻的影响。我国企业应充分领会供应链管理环境下的物流管理新方法和新思想，从战略高度重新整合企业资源，提高经济运行效率。
首先，信息共享和过程同步成为物流管理的核心。与传统的物流体系相比，供应链环境下的物流系统在信息流方面有了显著的提升。实时运作信息的共享和与合作方的过程同步，使得信息传递更为迅速和透明。其次，物流管理强调交货的准时性和响应的敏捷性。
供应链环境下物流管理的要点在于实现物流的高效运作、成本控制、信息透明化以及风险管理。首先，高效运作是物流管理的核心。在供应链环境中，物流管理需要确保产品从供应商到最终消费者的流动过程尽可能顺畅、迅速。这包括优化运输路线、选择合适的运输方式、提高装卸效率等。
供应链管理强调合作成员间的信息公开、共享、计划共有和业务共同化，以及风险分担对消除供应链瓶颈的积极意义。
传统的库存管理通常是企业自备库存：各企业管理自有的库存，这就很容易在上下游企业之间造成“牛鞭效应”，导致库存难以实现最佳控制。这一点在供应链正式形成以后表现得更加突出。目前，为了有效地解决这一问题，大都接受了供应商管理用户库存（VMI）的思想。
VMI的核心思想在于零售商放弃商品库存控制权，而由供应商掌握供应链上的商品库存动向，即由供应商依据零售商提供的每日商品销售资料和库存情况来集中管理库存，替零售商下订单或连续补货，从而实现对顾客需求变化的快速反应。
引进共同库存管理，可以有效直接降低双方的库存成本。供应链运作效率提升，物料调达时间的缩短为降低安全库存量提供了有力的支持。供应链各企业间忠诚度的提高，合作关系更稳定，更精密，使得VMI，JIT的实施变得可能。
在供应链的管理环境下，供应链各个环节的活动都应该是同步进行的。传统的分销与库存管理模式由于供应链各个环节都是各自管理自己的库存，都有自己的库存控制目标和相应的策略，而且相互之间缺乏信息沟通，使供应商无法快速准确地满足用户的需求，此模式愈来愈凸显其限制，也逐渐地成为企业发展的“瓶颈”。
然而与胜利油田不同的是，海尔在管理中已经建立起适应现代采购和物流需求的扁平化模式，在市场竞争的自我施压过程中，海尔已经有足够的能力去解决有关人的两个基本问题：一是企业首席执行官对现代采购观念的接受和推行力度，二是示范模式的层层贯彻与执行，彻底清除采购过程中的“暗箱”。
除一部分在各地采购外，“好又多”的全国采购工作也集中在这里。于曰江曾表示，在广州的采购量远远大于上海，并且广州的基础也是最好的。通过此话可以看出，“好又多”十分依赖广州的采购市场，华东市场的一些商品也来自这里。
一般采购是一个动词，表示为企业正常运营所需求材料的采集、计划购买，而采购管理是指对所需采购项目进行整体资源的整合，一种把控方法。
案例1：度身招标案情：某省级单位建设一个局域网，采购预算450万元。该项目招标文件注明的合格投标人资质必须满足：注册资金在2000万元以上、有过3个以上省级成功案例的国内供应商，同时载明：有过本系统一个以上省级成功案例的优先。
1、东南 汽车 的供应链系统，整车厂与配套供方距离很近，这需要提前整体布局，对供应链物流系统进行科学规划。
2、基于汽车供应链的新发展需求，10月15日下午，中国汽车工业协会将在重庆悦来国际会议中心隆重举行“‘双碳’目标下绿色汽车供应链新生态”的主题论坛。
3、我们从10月21日-22日举办的“2020中国汽车供应链大会”上洞察到，补链、强链和固链是接下来中国汽车供应链需要的“三重奏”。 ■补链：摆脱严重依赖进口 汽车供应链环节上的一个突发事件会以较快的速度传导给上下游企业，就像“多米诺骨牌”，一旦倒下，会很快影响汽车供应链的其它企业，导致上下游企业生产延迟或停产。
4、打造企业核心竞争力外部途径主要通过产业链整合：建立良好的供应商关系；建立合理有效营销渠道。 （1） 供应商管理。企业光靠本身的力量是不够的，必须倚靠整条供应链才会有竞争力，供应链的主要参与者不许善于管理和监督供应链，才有办法维持竞争力不减。
5、供应商的供应、制造商的生产、分销商的销售都要以客户的需求为导向，只有这样整个供应链才能具有对客户的整体吸引力，才能使整个供应链产生单个企业无法具备的竞争优势。