1、CQI-23模塑系统是针对汽车零部件模塑过程进行的管控系统。CQI-23是AIAG（汽车工业行动组）发布的一个质量管理工具，旨在帮助汽车零部件制造商规范和改进模塑过程，并提高产品质量和可靠性。
2、AIAG CQI-23 成型 模塑系统评估CQI是我们所说的持续质量改进。它是AIAG（美国汽车工业行动集团特别工作小组）开发的，目的是在供应链中建立持续改进，强调缺陷预防，减少变差和浪费的管理系统。
3、MSA旨在供应链中建立持续改进机制，强调缺陷预防、减少变差与浪费，形成模塑管理系统。MSA结合国际认可的质量管理体系和客户特殊需求，提供模塑管理系统基础要求，为汽车生产件及服务件组织构建模塑管理体系提供通用方法。
农业是国民经济的基础，发展绿色供应链对开辟绿色市场、提高农产品竞争力具有重要意义。政府应大力扶持新农村建设，推动绿色供应链体系的建设。 充分利用信息技术和网络平台。信息技术支持下的ERP系统和互联网平台有助于提高绿色供应链的管理效率。
目前，供应商管理库存、联合库存管理以及多级库存优化与控制是较为有效的方法，但在使用上受到很多因素的限制，需要提出能够针对绿色供应链库存管理更为切之有效的理论和方法。
绿色供应链管理存在的问题 供应链上的企业之间关系不稳，存在利益冲突。通过在一定时期内共担风险、共享信息、共同获利的协议关系可以理解为供应链成员企业之间的合作伙伴关系，建立这一关系的基础是信任和协作。
供应链金融（Supply Chain Finance），SCF，是商业银行信贷业务的一个专业领域（银行层面），也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道（企业层面）。指银行向客户（核心企业）提供融资和其他结算、理财服务，同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利，或者向其分销商提供预付款代付及存货融资服务。
供应链金融，定义为优化现金流的解决方案，允许企业延长对供应商的付款期限，同时为合作的中小供应商提供提前获得付款的选项。此概念由中国人民大学商学院宋华教授规范定义，围绕核心客户，运用自偿性贸易融资、应收账款质押登记等手段，对供应链上下游企业提供综合性金融产品和服务。
从供应链金融这个整体的角度来说，实际上核心企业完全有机会、有条件、而且完全可以做的事情就是把这个供应链看成一个整体。上游供应商借不到钱导致企业不能发展，最后他们之间的竞争不是变成质量的竞争，也不是制造能力的竞争，而变成了钱的竞争，谁有钱谁就能做供应商，最后做出来的质量就不好。这不是一件好事。
通过立体获取各类信息，将风险控制在最低的金融服务。国内，一般认为是一种针对中小企业的新型融资模式，将资金流有效整合到供应链管理的过程中，既为供应链各环节企业提供贸易资金服务，又为供应链弱势企业提供新型贷款融资服务，以核心客户为依托，以真实贸易背景为前提，运用自偿性贸易融资方式。
从Ford+发展计划的正式发布，到宣布成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元，以实现电动汽车业务的快速增长，福特公司电动化转型之路已全面开启，有利于其在竞争中占据优势，推动业务的持续增长。
所以燃油车的出色表现，完全掩盖了电动车业务的亏损。 而且福特估计，由于不断变化的定价环境，新的投资和其他成本，电动汽车业务今年将亏损扩大到 45 亿美元，这比此前的预测还要高出50%。福特汽车CEO Jim Farley坦言，电动汽车的普及速度比预期来得慢。
同样，当福特在中国电动化转型面临压力时，福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示，他将调整在华投资策略，未来福特在中国的业务投资将变得更少、更集中。
福特中国在电气化转型的道路上，对纯电动车的生产和制造投入了大量精力。为了确保长期稳定的电池供应，福特中国正在不断强化电池研发方面的投资。这一战略决策彰显了其在电动车领域深远的规划和坚定的决心。
江铃福特没看到具体财务数据，但财经汽车（ID：caijingqiche）了解到各大业务板块只有投入较大的电马出现了一定亏损，福特中国第三季度开始盈利了。总体而言，山哥掌舵的第一年，福特中国的财务表现较以往要好。